پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کا آج سے غیرمعینہ مدت تک ہڑتال کا اعلان

پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد نے ملک بھر میں آج 8 اگست 2026 سے غیرمعینہ مدت تک کے لیے ہڑتال کا اعلان کر دیا ہے۔ یہ فیصلہ وفاقی اور صوبائی حکومتوں کے ساتھ کئی دور کے مذاکرات کی ناکامی کے بعد کیا گیا ہے، جس کے باعث ملک بھر میں مال بردار گاڑیوں کی نقل و حرکت مکمل طور پر معطل ہو چکی ہے۔ اس ہڑتال سے قومی سپلائی چین بری طرح متاثر ہونے کا خدشہ ہے اور ملک کی معیشت پر منفی اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔ ٹرانسپورٹرز اپنے دیرینہ مطالبات پر عمل درآمد کا مطالبہ کر رہے ہیں جن میں بنیادی طور پر پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں اضافے کا طریقہ کار، ودہولڈنگ ٹیکس میں کمی، ٹول ٹیکس میں ریلیف اور ایکسل لوڈ کے قوانین میں بہتری شامل ہیں۔

آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کی ہڑتال کا پس منظر

آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کی جانب سے کی جانے والی یہ ہڑتال کوئی نیا واقعہ نہیں بلکہ ماضی میں بھی ٹرانسپورٹرز اپنے مسائل کے حل کے لیے احتجاج کا راستہ اختیار کرتے رہے ہیں۔ دسمبر 2025 میں بھی ایک ایسی ہی ملک گیر ہڑتال ہوئی تھی جس کے بعد حکومت کی جانب سے مطالبات تسلیم کرنے کے وعدے کیے گئے تھے، لیکن ٹرانسپورٹرز کے مطابق ان وعدوں پر عمل درآمد نہیں ہو سکا۔ موجودہ ہڑتال کی بنیادی وجہ ایک بار پھر پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں مسلسل اضافہ اور ان کے تعین کے روزانہ کی بنیاد پر طریقہ کار کے ساتھ ساتھ حکومتی پالیسیاں ہیں جو ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے مشکلات کا باعث بن رہی ہیں۔

ملک بھر کی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشنز نے متفقہ طور پر 8 اگست 2026 سے ہڑتال کا فیصلہ کیا ہے۔ اس اتحاد میں آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد، آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اونرز ایسوسی ایشن، کراچی ٹرانسپورٹ اتحاد، یونائیٹڈ گڈز ٹرانسپورٹ الائنس اور گرینڈ ٹرانسپورٹ الائنس آف پاکستان جیسی مختلف تنظیمیں شامل ہیں۔ ان کا موقف ہے کہ موجودہ معاشی حالات میں ڈیزل اور اسپیئر پارٹس کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے باعث گاڑیاں چلانا گھاٹے کا سودا بن چکا ہے۔ وفاقی حکومت نے بین الاقوامی مارکیٹ میں تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کے پیش نظر جولائی 2026 سے پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کا تعین پندرہ روزہ یا ہفتہ وار کے بجائے روزانہ کی بنیاد پر کرنا شروع کیا تھا، جس پر ٹرانسپورٹرز کو شدید تحفظات ہیں۔ اس اقدام کے نتیجے میں روزانہ کی بنیاد پر قیمتوں میں کمی بیشی سامنے آتی ہے، جس سے ٹرانسپورٹ کے کاروبار کی لاگت کا تخمینہ لگانا مشکل ہو گیا ہے۔

ٹرانسپورٹرز کا کہنا ہے کہ وفاقی اور صوبائی حکومتیں ان کے مسائل کو سنجیدگی سے نہیں لے رہی ہیں۔ گزشتہ کئی مہینوں سے وہ حکومت کو اپنی مشکلات سے آگاہ کر رہے تھے اور ہڑتال کی کال دینے سے قبل بھی دو دن پہلے حکومت کی جانب سے رابطہ کیا گیا تھا، تاہم سندھ حکومت کے ساتھ ہونے والے مذاکرات بھی کامیاب نہیں ہو سکے۔ آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کے صدر ملک شہزاد اعوان نے ہڑتال کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ وفاقی حکومت نے پیر کے روز ٹرانسپورٹ اتحاد کو ایک بار پھر اجلاس کے لیے طلب کیا ہے، لیکن جب تک مطالبات منظور نہیں ہوتے ہڑتال جاری رہے گی۔

ٹرانسپورٹرز کے کلیدی مطالبات

گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد نے حکومت کے سامنے اپنے مطالبات کا ایک چارٹر پیش کیا ہے جو ان کے بقول جائز اور قابل عمل ہیں۔ یہ مطالبات ملک بھر میں ٹرانسپورٹ سیکٹر کو درپیش گوناگوں مسائل کا حل فراہم کرنے کے لیے ضروری ہیں۔ ٹرانسپورٹرز کے اہم مطالبات مندرجہ ذیل ہیں:

• پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کا تعین: ٹرانسپورٹرز کا سب سے اہم مطالبہ پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کے روزانہ کی بنیاد پر تعین کے فیصلے کو واپس لینا ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ روزانہ کی بجائے یہ قیمتیں ماہانہ یا پندرہ روزہ بنیادوں پر مقرر کی جائیں تاکہ ٹرانسپورٹ کے اخراجات کا بہتر طریقے سے انتظام کیا جا سکے۔ وہ موجودہ ظالمانہ اضافے کو بھی واپس لینے کا مطالبہ کر رہے ہیں۔
• ود ہولڈنگ ٹیکس میں کمی: ٹرانسپورٹ سیکٹر پر عائد 7 فیصد ود ہولڈنگ ٹیکس کو کم کر کے 2 فیصد کیا جائے۔ ان کا موقف ہے کہ آئل ٹینکرز پر یہ ٹیکس 2 فیصد ہے، لہٰذا گڈز ٹرانسپورٹرز پر بھی یہی شرح لاگو کی جائے تاکہ ان کا مالی بوجھ کم ہو سکے۔
• ڈیزل کی قیمتوں اور ٹول ٹیکس میں ریلیف: ڈیزل کی قیمتوں اور ٹول ٹیکس میں فوری ریلیف دیا جائے۔ ٹرانسپورٹرز کے مطابق ایک ٹرالر سالانہ 24 لاکھ روپے تک ٹول ٹیکس ادا کرتا ہے، جو ایک بہت بڑی رقم ہے۔ وہ ٹول ٹیکس میں اضافے کو واپس لے کر اسے 30 جون 2024 کی سطح پر لانے کا مطالبہ بھی کر رہے ہیں۔
• ایکسل لوڈ قوانین کا نفاذ: 10 ویلر گاڑیوں کو 35 ٹن وزن کی اجازت دی جائے اور ایکسل لوڈ قوانین کا یکساں اور مؤثر نفاذ یقینی بنایا جائے۔ وہ اوور لوڈنگ کو سورس پوائنٹس سے کنٹرول کرنے کا مطالبہ بھی کرتے ہیں تاکہ سڑکوں پر ناجائز چیک پوسٹوں اور جرمانوں سے بچا جا سکے۔
• ناجائز چالان اور بھاری جرمانوں میں تبدیلی: ناجائز چالان، بھاری جرمانوں اور گاڑیاں ضبط کرنے والے قوانین میں تبدیلی کی جائے۔ ٹرانسپورٹرز کا کہنا ہے کہ ای چالان کے نام پر ان کے ساتھ زیادتیاں ہو رہی ہیں۔ وہ فنانس ایکٹ 2026 میں متعارف کروائی گئی اس شق کو منسوخ کرنے کا مطالبہ کرتے ہیں جس کے تحت نان ڈیوٹی پیڈ (اسمگل شدہ) سامان ملنے پر پوری گاڑی ضبط کر لی جاتی ہے، اس کے بجائے پرانے جرمانے کے نظام کی بحالی کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
• ڈرائیورز کے لیے ہیوی لائسنس: ڈرائیورز کو ہیوی ٹرانسپورٹ وہیکل (HTV) لائسنس جاری کیے جائیں اور اس کے حصول کے طریقہ کار کو آسان بنایا جائے۔
• کسٹمز قوانین اور پرانی گاڑیوں پر پابندی: کسٹمز کے SRO 1619/2024 اور 10 سے 20 سال پرانی گاڑیوں پر پابندی کے قانون کو ختم کیا جائے۔ ٹرانسپورٹرز کا کہنا ہے کہ کسٹم حکام کی جانب سے ٹرانسپورٹرز کو تنگ کرنے کا سلسلہ بند کیا جائے۔
• کراچی پورٹ اور پورٹ قاسم پر پارکنگ: کراچی پورٹ اور پورٹ قاسم کے قریب ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے لیے مناسب پارکنگ کی سہولیات فراہم کی جائیں۔
• امن و امان کی صورتحال: بلوچستان میں ٹرانسپورٹرز کی گاڑیوں کو جلانے کے واقعات کی مذمت کی گئی ہے اور امن و امان کی صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے فوری اقدامات کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
• دیت کے قانون میں تبدیلی: روڈ حادثات کی صورت میں 97 لاکھ دیت کے قانون کو مسترد کرتے ہوئے اسے فوری واپس لینے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
• وزیر پیٹرولیم کے استعفے کا مطالبہ: وزیر پیٹرولیم علی پرویز ملک اور پنجاب کے وزیر بلال اکبر خان سمیت ان تمام وزراء کے استعفوں کا مطالبہ کیا گیا ہے جنہوں نے تحریری طور پر وعدے کیے تھے لیکن ان پر عمل درآمد نہیں کرایا۔

مذاکرات کی ناکامی اور حکومت کا موقف

آل پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کے صدر ملک شہزاد اعوان نے ہڑتال کا اعلان کرتے ہوئے بتایا کہ وفاقی اور سندھ حکومت کے ساتھ ہونے والے مذاکرات کسی نتیجے پر نہیں پہنچ سکے۔ ان کا کہنا تھا کہ حکومت نے ٹرانسپورٹرز کے مسائل کو حل کرنے میں سنجیدگی کا مظاہرہ نہیں کیا، جس کے باعث ہڑتال کا فیصلہ برقرار رکھا گیا۔ وفاقی حکومت کی جانب سے وزیر مواصلات، سیکریٹری مواصلات، چیئرمین نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) اور انسپکٹر جنرل موٹروے پولیس نے مذاکرات میں شرکت کی۔ اسی طرح سندھ حکومت کی طرف سے کمشنر کراچی، سیکریٹری ٹرانسپورٹ، سیکریٹری ایکسائز، ڈی آئی جی ٹریفک اور ڈرائیونگ لائسنس سے متعلق افسران نے بھی بات چیت میں حصہ لیا۔

مذاکرات میں اعلیٰ سطح کی نمائندگی کے باوجود ٹرانسپورٹرز کے بنیادی مسائل پر کوئی خاطر خواہ پیش رفت نہیں ہو سکی اور نہ ہی ہڑتال کو مؤخر کرنے کے لیے کوئی ٹھوس یقین دہانی کرائی گئی۔ ٹرانسپورٹرز رہنماؤں کا کہنا ہے کہ دسمبر 2025 میں بھی حکومت نے وعدے کیے تھے لیکن ان پر عمل درآمد نہیں ہوا، اس لیے اب وہ کسی بھی حکومتی یقین دہانی کو نوٹیفکیشن کے بغیر تسلیم نہیں کریں گے۔ صدر ملک شہزاد اعوان نے یہ بھی مطالبہ کیا ہے کہ وزیر پیٹرولیم اور پنجاب کے وزیر بلال اکبر خان کے استعفے قبول کیے جائیں کیونکہ ان کی پالیسیوں سے ٹرانسپورٹرز کو نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔

دوسری جانب، حکومت کی جانب سے اس ہڑتال پر باقاعدہ ردعمل ابھی تک سامنے نہیں آیا ہے، تاہم وزارت مواصلات اور پیٹرولیم کے ذرائع کا کہنا ہے کہ حکومت ٹرانسپورٹرز کے مسائل سے آگاہ ہے اور مذاکرات کے ذریعے حل نکالنے کی کوشش کی جائے گی۔ پیر 10 اگست 2026 کو حکومت اور ٹرانسپورٹرز کے درمیان مذاکرات کا ایک اور دور متوقع ہے، جس کے لیے آل پاکستان سطح پر ٹرانسپورٹرز کی ایک مشترکہ کمیٹی بھی قائم کر دی گئی ہے۔ اس کمیٹی میں پنجاب، سندھ، بلوچستان، خیبرپختونخوا اور جنوبی پنجاب کے نمائندے شامل ہیں، جو اسلام آباد میں حکومتی سطح پر مذاکرات کریں گے۔ حکومت کا موقف ہے کہ ہڑتال سب کے لیے نقصان دہ ہوتی ہے اور اس کے منفی اثرات سب سے زیادہ ٹرانسپورٹ سے وابستہ افراد پر پڑتے ہیں۔

اقتصادی اثرات: سپلائی چین اور صنعت پر دباؤ

پاکستان میں گڈز ٹرانسپورٹ کا پہیہ جام ہونے سے ملکی معیشت پر سنگین اور فوری اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔ یہ ہڑتال سپلائی چین کو بری طرح متاثر کرے گی، جس کا مطلب ہے کہ ضروری اشیاء، صنعتی خام مال اور تیار شدہ مصنوعات کی نقل و حرکت رک جائے گی۔ صنعتوں کو خام مال کی بروقت فراہمی میں خلل پڑنے سے پیداواری عمل متاثر ہو گا، جبکہ تیار شدہ مصنوعات کی ترسیل میں تاخیر سے صنعت کاروں کو مزید مالی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

خصوصاً برآمدی سیکٹر کو شدید چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اگر برآمدی آرڈرز بروقت مکمل اور ترسیل نہیں ہو سکے تو نہ صرف تاخیر ہو گی بلکہ بین الاقوامی خریداروں کے ساتھ کاروباری تعلقات بھی متاثر ہونے کا خدشہ ہے۔ بعض صورتوں میں خریدار اضافی کلیمز عائد کر سکتے ہیں یا قیمت کم کرنے کا مطالبہ بھی کر سکتے ہیں۔ سائٹ ایسوسی ایشن آف انڈسٹری کے صدر عبدالرحمان فدا نے خبردار کیا ہے کہ اگر خام مال کی ترسیل اور تیار مصنوعات کی ملک بھر میں نقل و حمل کا سلسلہ مزید متاثر ہوا تو اس کے ملکی صنعت اور معیشت پر سنگین اثرات مرتب ہوسکتے ہیں۔ انہوں نے حکومت سے مطالبہ کیا ہے کہ اس مسئلے کو فوری طور پر حل کیا جائے۔

بندرگاہوں پر بھی کنٹینرز کا ڈھیر لگ سکتا ہے، جس سے درآمدات اور برآمدات کا عمل بری طرح متاثر ہو گا۔ آل پاکستان پیٹرول پمپ اونرز ایسوسی ایشن نے بھی گڈز ٹرانسپورٹرز کی ہڑتال کی حمایت کا اعلان کیا ہے، جس سے ملک میں پیٹرولیم مصنوعات کی سپلائی میں بھی رکاوٹ آ سکتی ہے۔ یہ صورتحال ملک میں افراط زر اور مہنگائی میں مزید اضافے کا باعث بنے گی، جس کا براہ راست اثر عام شہری پر پڑے گا۔ معاشی ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ اگر یہ ہڑتال طول پکڑتی ہے تو ملکی معیشت کو اربوں روپے کا نقصان ہو سکتا ہے۔ مزید معلومات کے لیے، ایکسپریس نیوز کی اس رپورٹ کا مطالعہ کیا جا سکتا ہے۔

عوام پر ممکنہ اثرات اور اشیائے ضروریہ کی قلت

گڈز ٹرانسپورٹ کی ہڑتال کے براہ راست اور سب سے زیادہ منفی اثرات عام شہریوں پر مرتب ہوں گے۔ مال بردار گاڑیوں کی بندش سے سب سے پہلے اشیائے ضروریہ کی ترسیل متاثر ہوگی۔ مارکیٹوں میں سبزیوں، پھلوں، آٹے، چینی اور دیگر بنیادی اشیاء کی قلت پیدا ہو سکتی ہے۔ اس قلت کے نتیجے میں ان اشیاء کی قیمتوں میں ہوشربا اضافہ دیکھنے میں آ سکتا ہے، جس سے پہلے ہی مہنگائی کے بوجھ تلے دبے عام آدمی کی مشکلات میں مزید اضافہ ہوگا۔

خوراک اور دیگر بنیادی ضروریات کی دستیابی میں کمی سے معاشرتی بے چینی بڑھ سکتی ہے۔ اگر ہڑتال کا دورانیہ طویل ہوتا ہے تو شہری علاقوں میں اشیائے ضروریہ کی ذخیرہ اندوزی اور بلیک مارکیٹنگ کا رجحان بھی زور پکڑ سکتا ہے۔ صنعتی خام مال کی ترسیل متاثر ہونے سے فیکٹریوں کی پیداوار کم ہوگی، جس کا اثر روزگار اور آمدنی پر بھی پڑے گا، اور نتیجتاً عام آدمی کی قوت خرید مزید کم ہو جائے گی۔

پیٹرولیم مصنوعات کی سپلائی بھی متاثر ہونے کا خدشہ ہے کیونکہ آل پاکستان پیٹرول پمپ اونرز ایسوسی ایشن نے بھی گڈز ٹرانسپورٹرز کی ہڑتال کی حمایت کی ہے۔ اگر ایندھن کی سپلائی میں تعطل آتا ہے تو اس سے نہ صرف نجی ٹرانسپورٹ بلکہ پبلک ٹرانسپورٹ بھی متاثر ہو سکتی ہے، جس سے شہریوں کو سفری مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا اور ان کی روزمرہ کی زندگی شدید متاثر ہوگی۔ ایسے حالات میں حکومت کو چاہیے کہ فوری طور پر مسئلے کو حل کرنے کے لیے ٹھوس اقدامات کرے تاکہ عوام کو مزید مشکلات سے بچایا جا سکے.

آئندہ کا لائحہ عمل اور حل کی راہیں

پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد نے واضح کیا ہے کہ ہڑتال پرامن رہے گی اور ٹرانسپورٹرز سڑکوں کو بلاک کرنے کے بجائے اپنی گاڑیاں کھڑی کریں گے۔ تاہم، یہ ایک علامتی احتجاج سے بڑھ کر ملکی معیشت کے لیے ایک بڑا چیلنج بن چکا ہے۔ ٹرانسپورٹرز کا کہنا ہے کہ وہ اپنے مطالبات کی منظوری تک اپنی جدوجہد جاری رکھیں گے۔ ان کا مطالبہ ہے کہ حکومت سنجیدگی کا مظاہرہ کرے اور پیر 10 اگست 2026 کو ہونے والے مذاکرات میں عملی پیش رفت کرے۔

اس مسئلے کا حل حکومت اور ٹرانسپورٹرز کے درمیان تعمیری اور نتیجہ خیز مذاکرات میں پنہاں ہے۔ حکومت کو ماضی کے وعدوں پر عمل درآمد یقینی بنانا چاہیے اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے حقیقی مسائل کو حل کرنے کے لیے ایک جامع پالیسی اپنانی چاہیے۔ مختصر مدت کے لیے، پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کے تعین کے طریقہ کار پر نظر ثانی اور ود ہولڈنگ ٹیکس میں کمی جیسے مطالبات پر فوری توجہ دی جانی چاہیے۔ طویل مدتی حل کے طور پر، حکومت کو ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے ایک مستحکم اور سازگار ماحول فراہم کرنا چاہیے، جس میں ٹول ٹیکس میں معقولیت، ایکسل لوڈ قوانین کا شفاف نفاذ، اور ڈرائیورز کے لیے تربیت اور لائسنس کے آسان حصول کو یقینی بنایا جائے۔ کراچی پورٹ اور پورٹ قاسم پر پارکنگ کے مسائل کو حل کرنا بھی ترجیحی بنیادوں پر ہونا چاہیے۔

ٹرانسپورٹرز کی ہڑتال سے پیدا ہونے والے معاشی بحران سے بچنے کے لیے حکومت کو نہ صرف اپنے وعدوں کو پورا کرنا ہوگا بلکہ ٹرانسپورٹرز کے تحفظات کو دور کرنے کے لیے فعال اقدامات بھی کرنے ہوں گے۔ اگر حکومت اس مسئلے کو حل کرنے میں ناکام رہتی ہے تو اس کے سنگین نتائج برآمد ہو سکتے ہیں، جن میں ملکی صنعت کی بندش، برآمدات میں کمی اور ملک میں مہنگائی کا نیا طوفان شامل ہے۔

نتیجہ

پاکستان گڈز ٹرانسپورٹ اتحاد کی آج سے شروع ہونے والی غیرمعینہ مدت کی ہڑتال ملک کے لیے ایک اہم معاشی چیلنج کی صورت اختیار کر چکی ہے۔ ٹرانسپورٹرز کے مطالبات، جو کہ بنیادی طور پر پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں کے تعین، ٹیکسز اور شاہراہوں پر درپیش انتظامی مشکلات سے متعلق ہیں، حکومتی عدم توجہی کے باعث ایک بڑے احتجاج میں تبدیل ہو چکے ہیں۔ مذاکرات کی ناکامی نے صورتحال کو مزید پیچیدہ بنا دیا ہے اور ملک کی سپلائی چین کے مفلوج ہونے کا خدشہ ہے۔

اس ہڑتال کے اقتصادی اثرات نہایت وسیع ہوں گے، جن میں صنعتی پیداوار میں کمی، برآمدات کو نقصان اور اشیائے ضروریہ کی قلت شامل ہے۔ عام شہریوں پر مہنگائی کا مزید بوجھ پڑنے کا بھی امکان ہے۔ یہ حکومت کے لیے ایک موقع ہے کہ وہ ٹرانسپورٹ سیکٹر کے جائز مطالبات کو تسلیم کرے اور طویل المدتی حل تلاش کرے تاکہ مستقبل میں ایسے بحرانوں سے بچا جا سکے۔ ایک مستحکم ٹرانسپورٹ سیکٹر ہی ملک کی معیشت کی ترقی کا ضامن ہے، اور اس کے بغیر کوئی بھی اقتصادی ترقی نامکمل ہوگی۔ فوری اور سنجیدہ اقدامات ہی اس سنگین صورتحال سے نکلنے کا واحد راستہ ہیں۔