صنم جنگ نے کراچی کے ای چالان سسٹم پر سوال اٹھادیا: ایک تفصیلی جائزہ

صنم جنگ نے کراچی کے ای چالان سسٹم پر سوال اٹھادیا، جس سے شہر میں ٹریفک قوانین کے نفاذ کے لیے متعارف کرائے گئے اس جدید نظام پر نئی بحث چھڑ گئی ہے۔ معروف میزبان و اداکارہ کی جانب سے سوشل میڈیا پر اپنے ذاتی تجربے کی بنیاد پر اٹھائے گئے سوالات نے عام شہریوں کے ان تحفظات کو مزید تقویت دی ہے جو وہ اس نظام کے نفاذ کے بعد سے محسوس کر رہے ہیں۔ کراچی، پاکستان کا سب سے بڑا شہر اور ایک اہم معاشی مرکز ہونے کے ناطے، اپنی ٹریفک کی گنجانیت اور بے ہنگم آمدورفت کے حوالے سے ہمیشہ سے ایک چیلنج رہا ہے۔ اسی مسئلے سے نمٹنے اور ٹریفک کے نظام میں شفافیت لانے کے لیے ای چالان سسٹم کا آغاز کیا گیا تھا۔ تاہم، صنم جنگ کے انکشافات نے اس بات کو واضح کر دیا ہے کہ جہاں یہ نظام جدید ٹیکنالوجی کا ایک بہترین استعمال ہے، وہیں اس میں کئی ایسی خامیاں بھی موجود ہیں جنہیں فوری طور پر دور کرنے کی ضرورت ہے۔

صنم جنگ کا آواز اٹھانا: ایک ماہ میں چھ چالان:صنم

گزشتہ دنوں اداکارہ صنم جنگ نے اپنے انسٹاگرام اکاؤنٹ پر ایک ویڈیو شیئر کی جس میں انہوں نے کراچی میں ای چالان سسٹم کے تحت ایک ماہ کے اندر چھ ٹریفک جرمانوں کی شکایت کی۔ ان کے مطابق، پاکستان واپسی کے بعد صرف ایک ماہ کی مختصر مدت میں انہیں اتنی بڑی تعداد میں چالان موصول ہوئے جس پر ان کے والد بھی خاصے پریشان اور ناراض ہیں۔ صنم جنگ نے اعتراف کیا کہ ایک چالان جو انہیں دورانِ ڈرائیونگ موبائل فون استعمال کرنے پر موصول ہوا تھا، وہ ان کی اپنی غلطی تھی اور وہ اس جرمانے کو تسلیم کرتی ہیں۔ تاہم، باقی پانچ چالان ان خلاف ورزیوں پر کیے گئے جو ان کے بقول انہوں نے کی ہی نہیں تھیں۔ خاص طور پر، انہیں سیٹ بیلٹ نہ پہننے پر بھی جرمانے کیے گئے، حالانکہ بیرونِ ملک رہنے کی وجہ سے سیٹ بیلٹ باندھنا ان کی مستقل عادت بن چکی ہے اور وہ گاڑی سٹارٹ کرنے سے پہلے سیٹ بیلٹ باندھنا نہیں بھولتیں۔

صنم جنگ نے اس صورتحال پر حیرت اور پریشانی کا اظہار کرتے ہوئے متعلقہ حکام سے مطالبہ کیا ہے کہ ای چالان سسٹم میں موجود غلطیوں کو دور کیا جائے تاکہ شہریوں کو بلاوجہ جرمانوں اور ذہنی اذیت کا سامنا نہ کرنا پڑے۔ ان کی اس ویڈیو نے سوشل میڈیا پر فوری ردعمل کو جنم دیا، جہاں متعدد صارفین نے بھی اپنے اسی طرح کے تجربات شیئر کیے۔ کئی افراد نے دعویٰ کیا کہ انہیں بھی سیٹ بیلٹ پہنے ہونے کے باوجود چالان موصول ہوئے، اور بعد ازاں متعلقہ دفتر سے رجوع کرنے پر معلوم ہوا کہ کپڑوں اور سیٹ بیلٹ کا رنگ ایک جیسا ہونے کی وجہ سے کیمرے نے غلط شناخت کی تھی۔ یہ واقعہ اس بات کا واضح ثبوت ہے کہ ای چالان سسٹم، جس کا مقصد شفافیت لانا ہے، فی الحال کچھ تکنیکی اور انتظامی خامیوں کا شکار ہے جنہیں فوری توجہ کی ضرورت ہے۔

کراچی کا ای چالان نظام: مقاصد، طریقہ کار اور نفاذ:صنم

کراچی میں ای چالان سسٹم کا آغاز ٹریفک قوانین پر عملدرآمد کو مؤثر بنانے اور سڑکوں پر نظم و ضبط قائم کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔ سندھ حکومت نے اس نظام کو سیف سٹی پروجیکٹ کے تحت نصب کیے گئے ہائی ریزولوشن کیمروں کی مدد سے شروع کیا، جس کا بنیادی مقصد انسانی مداخلت کو کم کرنا اور شفافیت کو یقینی بنانا تھا۔ یہ نظام ابتدائی طور پر شہر کی مصروف ترین شاہراہ شارع فیصل پر نافذ کیا گیا تھا، اور مستقبل میں اسے کراچی کی دیگر اہم شاہراہوں تک بھی توسیع دینے کا منصوبہ ہے۔

• نفاذ کا طریقہ: ای چالان سسٹم کے تحت شہر میں نصب سی سی ٹی وی کیمرے ٹریفک قوانین کی خلاف ورزیوں کو خودکار طریقے سے ریکارڈ کرتے ہیں۔ ان خلاف ورزیوں میں اوور اسپیڈنگ، غلط لین ڈرائیونگ، سگنل کی خلاف ورزی، اور سیٹ بیلٹ نہ پہننا شامل ہیں۔
• چالان کا اجراء: خلاف ورزی ریکارڈ ہونے کے بعد، گاڑی کے رجسٹرڈ مالک کے پتے پر پاکستان پوسٹ کے ذریعے چالان بھیجا جاتا ہے۔ شہری اپنے چالان کی تفصیلات سندھ پولیس کی آفیشل ویب سائٹ یا موبائل ایپ کے ذریعے بھی آن لائن چیک کر سکتے ہیں۔
• ادائیگی کا طریقہ کار: چالان جاری ہونے کے بعد شہریوں کو عام طور پر 21 دن کی مہلت دی جاتی ہے۔ اگر اس مدت میں جرمانہ ادا نہ کیا جائے تو بائیسویں دن رقم دگنی ہو جاتی ہے، اور تین ماہ بعد بھی ادائیگی نہ ہونے کی صورت میں ڈرائیونگ لائسنس اور چھ ماہ بعد شناختی کارڈ بھی بلاک کیا جا سکتا ہے۔
• چیلنج کرنے کا حق: شہریوں کو ای چالان کو چیلنج کرنے کا حق بھی دیا گیا ہے، جس کے لیے شہر میں 11 سہولت مراکز قائم کیے گئے ہیں۔ یہاں شہری اپنے اعتراضات کے ساتھ چالان جمع کرا سکتے ہیں، جس کے بعد ایک تین رکنی کمیٹی (ایس ایس پی، ڈی ایس پی اور سی پی ایل سی کے نمائندے پر مشتمل) معاملے کا جائزہ لیتی ہے۔ اگر چالان غلط ثابت ہو تو اسے منسوخ کر دیا جاتا ہے۔

شہریوں کے تحفظات اور عام شکایات کی گونج:صنم

ای چالان سسٹم کے نفاذ کے ساتھ ہی کراچی کے شہریوں کی جانب سے متعدد تحفظات اور شکایات سامنے آنا شروع ہو گئیں۔ صنم جنگ کا معاملہ اس عوامی ردعمل کی ایک نمایاں مثال ہے، جہاں وہ خود ایک ماہ میں متعدد جرمانوں سے پریشان دکھائی دیں۔ عام شہریوں کی شکایات میں سب سے اہم بات بلاوجہ اور غلط جرمانوں کا اجراء ہے۔ جیسا کہ صنم جنگ نے ذکر کیا، سیٹ بیلٹ پہنے ہونے کے باوجود چالان موصول ہونا اس نظام کی تکنیکی خامیوں کی نشاندہی کرتا ہے۔ سوشل میڈیا پر کئی صارفین نے بھی ایسے ہی تجربات بیان کیے جہاں کیمرے کی غلط شناخت کی وجہ سے انہیں جرمانے بھگتنا پڑے۔

ایک اور بڑا مسئلہ جرمانوں کی بھاری رقم ہے۔ شہریوں کا کہنا ہے کہ کراچی کی ٹوٹی پھوٹی سڑکوں اور ناقص انفراسٹرکچر کے باوجود ٹریفک قوانین یورپ جیسے نافذ کیے جا رہے ہیں، اور جرمانوں کی رقم بھی بہت زیادہ ہے۔ مثال کے طور پر، کراچی میں معمولی خلاف ورزیوں پر 5,000 روپے کے جرمانے کو لاہور میں اسی طرح کی خلاف ورزیوں پر صرف 200 روپے کے چارجز سے موازنہ کرتے ہوئے کافی تنقید کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اس کے علاوہ، ایسے چالان بھی ایک مسئلہ ہیں جو گاڑی کے مالک کے نام پر جاری ہو جاتے ہیں، قطع نظر اس کے کہ خلاف ورزی کے وقت گاڑی کون چلا رہا تھا۔

شہریوں کے لیے ٹریفک نشانات کی کمی، نامزد بس اسٹاپس کا فقدان اور خراب سڑکوں جیسے مسائل بھی ٹریفک قوانین کی صحیح معنوں میں پاسداری کو مشکل بناتے ہیں۔ ڈان نیوز کی ایک رپورٹ میں بھی کراچی کے سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کے مسائل پر روشنی ڈالی گئی ہے جو ای چالان سسٹم کے نفاذ میں رکاوٹ بن رہے ہیں۔

ای چالان کے چیلنجز: تکنیکی خامیاں اور انتظامی مسائل:صنم

ای چالان سسٹم بلاشبہ ٹریفک قوانین کے نفاذ میں ایک اہم پیشرفت ہے، لیکن اس کے ساتھ کچھ چیلنجز بھی وابستہ ہیں۔ سب سے پہلے، سسٹم میں تکنیکی خامیوں کی موجودگی تشویش کا باعث ہے۔ جیسا کہ صنم جنگ کے کیس میں دیکھا گیا کہ سیٹ بیلٹ نہ پہننے کا غلط چالان جاری ہوا، یہ کیمروں کی شناخت کی صلاحیت پر سوال اٹھاتا ہے۔ ایک اور مثال میں، ایک بس مالک نے عدالت میں چالان کو چیلنج کیا جب ان کی بس کا 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے پر چالان کیا گیا، حالانکہ بس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ اس قسم کی غلطیاں نظام کی قابل اعتمادیت پر سوالیہ نشان لگاتی ہیں۔

انتظامی سطح پر، چالان چیلنج کرنے کا عمل اگرچہ موجود ہے، لیکن اس تک رسائی اور اس کی افادیت پر سوالات اٹھائے جاتے ہیں۔ شہریوں کو سہولت مراکز تک پہنچنے اور اپنی شکایت درج کرانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور اس عمل میں وقت کا ضیاع بھی ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، جرمانوں کی بھاری رقم نے کم آمدنی والے طبقے کو شدید متاثر کیا ہے، جس کی وجہ سے انہیں معاشی مشکلات کا سامنا ہے۔ ڈرائیونگ لائسنس اور شناختی کارڈ بلاک کرنے جیسی سخت سزاؤں کی آئینی حیثیت پر بھی سوال اٹھائے گئے ہیں، جو شہریوں کے بنیادی حقوق کی خلاف ورزی ہو سکتی ہے۔

ای چالان سسٹم کو متعارف کرانے سے پہلے مناسب عوامی آگاہی مہم کا فقدان بھی ایک اہم مسئلہ رہا ہے۔ بہت سے شہریوں کو نئے قوانین اور جرمانوں کے بارے میں پوری معلومات نہیں ہیں، جس کے نتیجے میں وہ نادانستہ طور پر خلاف ورزیوں کا ارتکاب کر بیٹھتے ہیں۔ ٹریفک پولیس کے ترجمان کے مطابق، آگاہی مہم چلائی گئی تھی، لیکن اس کے نتائج زمینی حقائق کے مطابق نہیں دکھائی دیتے۔

عدالتی موقف اور حکومتی ردعمل: توازن کی تلاش

ای چالان سسٹم کے آغاز کے بعد سے ہی اس پر قانونی چارہ جوئی بھی شروع ہو گئی تھی۔ سندھ ہائی کورٹ نے ای چالان سسٹم کی فوری معطلی کی درخواستوں کو مسترد کر دیا، لیکن صوبائی حکام کو تفصیلی جوابات جمع کرانے کا حکم دیا۔ عدالت نے ٹریفک نظم و ضبط کی ضرورت کو تسلیم کیا، تاہم شہر کے ناقص انفراسٹرکچر اور ٹریفک نشانات کی کمی کو بھی تسلیم کیا۔ عدالت نے لاہور کے ساتھ جرمانوں کا موازنہ کرنے کو یہ کہتے ہوئے مسترد کر دیا کہ “ہر شہر کی اپنی حرکیات ہوتی ہیں” اور ان کا براہ راست موازنہ نہیں کیا جا سکتا۔

حکومتی سطح پر، سندھ حکومت نے ای چالان سسٹم میں بہتری لانے کے لیے اپنی کوششوں کا اعتراف کیا ہے۔ سندھ حکومت کی ترجمان سعدیہ جاوید نے جولائی 2026 میں ایک بیان میں کہا کہ وزیر اعلیٰ سندھ سے سیٹ بیلٹ اور ہیلمٹ نہ پہننے پر چالان ختم کرنے کا کہا گیا ہے۔ یہ بیان اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ حکومت عوامی تحفظات سے باخبر ہے اور نظام میں لچک پیدا کرنے پر غور کر رہی ہے۔ تاہم، ترجمان نے یہ بھی واضح کیا کہ اوور اسپیڈنگ جیسے سنگین خلاف ورزیوں پر جرمانوں میں کوئی کمی نہیں کی جائے گی، جو دو سے ڈھائی لاکھ روپے تک ہو سکتے ہیں۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ حکومت ایک توازن قائم کرنے کی کوشش کر رہی ہے جہاں سنگین خلاف ورزیوں پر سخت کارروائی کی جائے، اور معمولی یا متنازعہ خلاف ورزیوں پر نرمی برتی جائے۔

سسٹم کی بہتری اور مستقبل کی راہیں: اعتماد کی بحالی

ای چالان سسٹم کا بنیادی مقصد ٹریفک کے نظام کو بہتر بنانا، حادثات کی شرح کم کرنا، اور سڑکوں پر نظم و ضبط قائم کرنا ہے۔ ان مقاصد کے حصول کے لیے ضروری ہے کہ نظام میں موجود خامیوں کو دور کیا جائے اور اسے عوام دوست بنایا جائے۔ ذیل میں کچھ تجاویز پیش کی گئی ہیں:

• بنیادی ڈھانچے کی اصلاح: ای چالان کے مؤثر نفاذ سے پہلے کراچی کے سڑکوں کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا از حد ضروری ہے۔ ٹوٹی پھوٹی سڑکوں کی مرمت، مناسب ٹریفک سائنز کی تنصیب، اور لین مارکنگز کو واضح کرنا لازمی ہے۔
• تکنیکی بہتری: کیمروں کی شناخت کی صلاحیت کو مزید بہتر بنایا جائے تاکہ غلط چالان کے امکانات کو ختم کیا جا سکے۔ گاڑیوں کی رفتار اور دیگر خلاف ورزیوں کی درست پیمائش کو یقینی بنایا جائے۔
• عوامی آگاہی مہم: ایک جامع اور مؤثر آگاہی مہم چلائی جائے تاکہ شہریوں کو ای چالان کے قوانین، جرمانوں کی اقسام، ادائیگی کے طریقوں، اور چیلنج کرنے کے طریقہ کار کے بارے میں مکمل معلومات فراہم کی جا سکیں۔
• جرمانوں کا جائزہ: جرمانوں کی رقم کا دوبارہ جائزہ لیا جائے، خاص طور پر معمولی خلاف ورزیوں کے لیے، تاکہ وہ عام شہریوں کے لیے قابل برداشت ہوں اور بلاوجہ کا معاشی بوجھ نہ بنیں۔
• چیلنج کے عمل کو آسان بنانا: چالان کو چیلنج کرنے کے لیے قائم کردہ سہولت مراکز کی تعداد میں اضافہ کیا جائے اور اس عمل کو مزید آسان، تیز رفتار اور شفاف بنایا جائے۔ آن لائن چیلنج کی سہولت کو مزید بہتر بنایا جائے تاکہ شہری گھر بیٹھے اپنے اعتراضات درج کر سکیں۔
• سفارش اور تربیت: ٹریفک اہلکاروں کو ای چالان سسٹم اور عوام کے ساتھ مؤثر طریقے سے پیش آنے کی تربیت دی جائے تاکہ انتظامی سطح پر پیدا ہونے والے مسائل کو کم کیا جا سکے۔

نتیجہ

صنم جنگ کا کراچی کے ای چالان سسٹم پر سوال اٹھانا ایک اہم پیشرفت ہے جس نے اس نظام کی خامیوں کو اجاگر کیا ہے۔ جہاں یہ نظام جدید ٹیکنالوجی کا بہترین استعمال ہے اور اس کا مقصد ٹریفک کے نظم و ضبط کو بہتر بنانا ہے، وہیں اس میں موجود تکنیکی اور انتظامی خامیاں عوام میں تشویش پیدا کر رہی ہیں۔ غلط چالان کا اجراء، جرمانوں کی بھاری رقم، اور ناقص انفراسٹرکچر جیسے مسائل اس نظام کی افادیت کو متاثر کر رہے ہیں۔ سندھ ہائی کورٹ کے ریمارکس اور سندھ حکومت کے ترجمان کے بیانات سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ حکام ان مسائل سے باخبر ہیں اور انہیں حل کرنے کے لیے کوشاں ہیں۔ ای چالان سسٹم کی حقیقی کامیابی اس میں پنہاں ہے کہ یہ کتنا عوام دوست اور شفاف ہے۔ ضروری ہے کہ شہریوں کے جائز تحفظات کو سنا جائے، نظام میں موجود خامیوں کو دور کیا جائے، اور اسے ایسا بنایا جائے جو نہ صرف ٹریفک قوانین پر عملدرآمد کو یقینی بنائے بلکہ شہریوں کا اعتماد بھی بحال کرے۔ ایک متوازن اور مؤثر ای چالان سسٹم ہی کراچی کی سڑکوں پر نظم و ضبط لانے اور شہریوں کے لیے آسانیاں پیدا کرنے میں کامیاب ہو سکے گا۔